توقف موتور فلتر المياه عن العمل نهائياً لا يعني بالضرورة احتراقه؛ ففي 80% من الحالات الميدانية يكون العطل في “الأدابتور” (الترانس) أو قطعة “اللو بريشر” (Low Pressure) المسؤولة عن حماية الجهاز عند انقطاع المياه. تغيير الموتور فوراً هو خطأ مكلف يقع فيه الكثيرون بسبب تشخيص الفنيين الهواة. إذا كنت تبحث عن حل سريع ورخيص فقط، فهذا الدليل لن يساعدك، نحن هنا لنصلح العطل وليس لنبدل قطعاً سليمة.
💡 جدول التشخيص السريع (لماذا الموتور صامت؟):
| العَرَض الظاهر | المتهم الأول (السبب) | الإجراء الفوري |
|---|---|---|
| الموتور بارد تماماً وصامت | الأدابتور (الترانس) أو الكهرباء | اختبار الأدابتور بلمبة تيست أو تغييره. |
| الموتور يزن (Humming) ولا يضخ | تكلّس رأس المضخة (Head) | تغيير “الهيد” فقط وليس الموتور. |
| الموتور يعمل ويفصل بسرعة | حساسات الضغط (High/Low) | فحص ضغط المياه وضبط الحساس. |
📋 خطوات كشف العطل بنفسك:
- ✅ الخطوة 1: تأكد أن فيشة الكهرباء تعمل (جرب شاحن موبايل عليها).
- ✅ الخطوة 2: تأكد أن محبس دخول المياه مفتوح والمياه واصلة للفلتر (اللو بريشر يفصل الموتور لو المياه مقطوعة).
- ⛔ خطأ قاتل: توصيل الموتور مباشرة بكهرباء الحائط 220 فولت (سيحترق فوراً لأن الفلتر يعمل بـ 24 فولت).
- ⚠️ تحذير: “إذا شممت رائحة بلاستيك محروق، افصل الكهرباء فوراً واتصل بالصيانة”.
✅جرب البرنامج الذكي لتشخيص الأعطال مجانا من هنا✅
“الموتور قاطع ميه ونور.. أرميه؟”
يتصل بنا العميل قائلاً: “الموتور باظ، مش بيعمل صوت خالص”. عند النزول للموقع، نكتشف أن المياه مقطوعة عن العمارة، أو أن محبس دخول الفلتر مسدود بالشوائب. الفلتر الذكي مصمم لكي لا يعمل في هذه الحالات لحماية نفسه. المشكلة ليست أن الموتور لا يعمل، المشكلة أن نظام الحماية (Low Pressure Switch) يقوم بوظيفته بامتياز ويمنع التشغيل “على الناشف”.
غالباً تشعر أن السكون التام للجهاز يعني “الموت”.. وهذا تحديداً ما يجعلك فريسة لفني يبيعك موتوراً جديداً بـ 2000 جنيه بدلاً من تغيير شمعة بـ 50 جنيه.
القاتل الصامت: الأدابتور (Trans)
في آخر 6 أشهر، لاحظ فريق صيانتنا في فلاتر مصر أن 60% من أعطال “توقف الموتور” سببها ضعف الأدابتور. الأدابتور قد يخرج ضوءاً في اللمبة الخاصة به، لكنه لا يخرج “أمبير” كافٍ لتقويم الموتور. القياس بالفولتيمتر قد يخدعك ويعطي 24 فولت، لكن تحت الحمل يهبط للصفر. الحل؟ تجربة أدابتور جديد موثوق.
دائرة الكهرباء في الفلتر: كيف تعمل؟
الموتور هو آخر حلقة في سلسلة. الكهرباء تمر أولاً بـ (الأدابتور) -> ثم (اللو بريشر) -> ثم (الهاي بريشر) -> وأخيراً الموتور. قطع السلسلة في أي نقطة (سلك مقطوع، ترملة مصدية) يوقف الموتور.
✅ متى تشتري موتور جديد؟
- إذا وصلته بكهرباء 24 فولت مباشرة ولم يعمل.
- إذا كان جسم الموتور يسرب مياه من الملفات النحاسية (وليس من الرأس).
- إذا كان صوته عالياً جداً (خبط) مع سخونة شديدة.
❌ متى لا تشتري (وفر فلوسك)؟
- إذا كان الموتور صامتاً وبارداً (العطل كهرباء/حساسات).
- إذا كان يعمل لكن ضغط المياه ضعيف (العطل في الممبرين أو الشمعات).
- إذا كان يعمل ويفصل كل ثانية (العطل في الهاي بريشر أو بلف الرباعي).
⏱️ اختبار “القفلة” (للمحترفين فقط):
لتتأكد أن الموتور سليم في 30 ثانية:
1. افصل سلكي “اللو بريشر” (القطعة السوداء المتصلة بخرطوم دخول المياه).
2. لامس السلكين ببعضهما (قفلة يدوية).
3. هل اشتغل الموتور؟
إذا كانت الإجابة “نعم”، فالموتور سليم 100% والعطل في ضعف ضغط المياه أو انسداد الشمعة الأولى.
تكلفة إصلاح أعطال توقف الموتور (أسعار 2026)
| القطعة المسببة للعطل | السعر التقديري (قطع أصلية) | ملاحظات الفني |
|---|---|---|
| أدابتور (Trans) تايواني | 350 – 450 ج.م | السبب رقم 1 للأعطال |
| حساس ضغط منخفض (Low Pressure) | 150 – 200 ج.م | يجب تغييره إذا كان يفصل والمياه قوية |
| حساس ضغط عالي (High Pressure) | 150 – 200 ج.م | المسؤول عن فصل الموتور عند الامتلاء |
| موتور كامل (KoJine) | 1,800 – 2,200 ج.م | الحل الأخير |
أسباب توقف الموتور حسب منطقتك
- سكان الأدوار العليا (فيصل / الهرم): ضغط المياه لديكم غالباً ضعيف. قطعة (Low Pressure) ستفصل الموتور لحمايته. الحل ليس تغيير الموتور، بل تركيب موتور رفع مياه للشقة أولاً، أو تعديل حساسية اللو بريشر (حل مؤقت).
- سكان الشيخ زايد / التجمع: ضغط المياه قوي، لكن تذبذب الكهرباء قد يحرق “الأدابتور”. ننصح دائماً بوضع مشترك بحماية (Surge Protector) للفلتر.
- المقطم (الهضبة): ارتفاع الضغط المفاجئ قد يكسر “السوستة” داخل الهاي بريشر، مما يجعل الموتور لا يعمل لأن الحساس “معلق” على وضع الفصل.
“الموتور الأصلي (التايواني) مصمم ليعمل 5-7 سنوات. إذا توقف فجأة قبل هذه المدة، فالمتهم بريء حتى تثبت إدانته. ابحث عن (الأدابتور) أو (الشمعات المسدودة) أولاً. الشمعة الأولى المسدودة تماماً تقطع المياه عن اللو بريشر، فيظن الجهاز أن المياه مقطوعة ويتوقف.”
أسئلة شائعة عن أعطال الموتور
هل يوجد فيوز داخل موتور الفلتر؟
الموتور نفسه لا يحتوي على فيوز داخلي، ولكن “الأدابتور” (المحول) غالباً يحتوي على حماية حرارية تفصل عند السخونة الزائدة. اتركه يبرد ساعة وجرب مرة أخرى.
الموتور بيزن ويسخن بس مفيش ميه؟
هذا يسمى “ققفش” (Seized). غالباً البلية (Bearings) صدأت أو “الهيد” تكلس من الأملاح. يمكن تغيير “طقم الإصلاح” (Head Pump) فقط وتوفير 70% من ثمن الموتور الجديد.
هل الموتور 24 فولت يكهرب؟
لا، تيار 24 فولت (DC) آمن تماماً ولا يسبب صدمة كهربائية خطيرة، لكن احذر من ملامسة مدخل الكهرباء 220 فولت الخاص بالأدابتور.
مقياس الندم: أكثر ما يندم عليه عملاؤنا هو رمي موتور تايواني أصلي في القمامة، وشراء موتور صيني جديد، ليكتشفوا لاحقاً أن العطل كان مجرد “ترملة سلك” مصدية تحتاج تنظيف.
فلاتر مصر: نحن نشخص، لا نبدل عشوائياً.
الموتور عندك واقف؟ لا تتسرع بالشراء. دع خبيراً يفحصه.
احجز زيارة فحص فني شامل (كهرباء + مياه):
📞 01063444478 – 01063444476
نغطي: القاهرة، الجيزة، أكتوبر، التجمع، والمدن الجديدة.
👉 لدينا قطع غيار (مواتير، رؤوس مضخات، أدابتورات) أصلية بضمان.
اكتشاف المزيد من فلاتر مصر
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
